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                    《柳州日報》:加快數字化發展,提升汽車產業鏈供應鏈現代化水平

                    發布日期:2021-09-16 來源:市情研究室

                    □李釗陽

                    黨的十九屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》明確提出,要“提升產業鏈供應鏈現代化水平”和“加快數字化發展”。從產業發展趨勢和規律來看,產業鏈供應鏈現代化的方向就是數字化發展,通過推動數字經濟與實體經濟深度融合,最終形成具有競爭力的數字產業集群。面對深刻而復雜的國際國內發展環境,柳州需要加快建設現代化經濟體系,探索融入“雙循環”新發展格局的路徑,要結合產業發展的實際情況和轉型升級的需要,緊緊抓住汽車產業這個“牛鼻子”,充分利用數字化發展的放大、疊加、倍增、提質效應,通過柳州汽車產業鏈供應鏈“補短板”“鍛長板”“成集群”和“協區域”,最終達到提升柳州汽車產業鏈供應鏈現代化水平的目標。

                    一、充分利用數字化發展的“賦能效應”,推動柳州汽車產業鏈供應鏈“補短板”

                    數字化發展的疊加效應是指利用智能制造技術全方位、全角度、全鏈條賦能柳州汽車產業鏈供應鏈。柳州汽車產業鏈供應鏈的“短板”在于產業鏈上游的汽車零配件企業實力較弱,技術水平較低,生產能力有限,信息化水平不高,動態調整能力和柔性化生產能力缺乏。因此可通過加快柳州汽車零配件企業的數字化改造,利用新一代信息技術重塑柳州汽車產業鏈供應鏈上游的中小汽車零配件企業的生產能力,改變整個汽車產業鏈供應鏈的生產方式,由剛性生產方式逐步向柔性化敏捷化生產方式轉化,從整體上提升汽車產業鏈上游的生產技術水平和生產經營方式。尤其要大力發展智能制造,提高工業機器人的使用率,建設智能工廠和車間的試點,推動中小汽配企業“上云”計劃。

                    二、充分利用數字化發展的“提質效應”,推動柳州汽車產業鏈供應鏈“鍛長板”

                    數字化發展的提質效應是指充分利用智能化技術提升柳州汽車產業主要產品的科技含量,轉變柳州汽車產業鏈供給主導的生產模式,逐步建立大規模定制化生產模式,高質量滿足市場對產品的碎片化需求。從目前來看,柳州汽車產業的主要產品科技含量和智能化水平不高,產品較為單一,難以滿足老百姓日益增長的碎片化需求和異質性需求。其根本原因在于柳州汽車產業鏈供應鏈仍然是傳統的供給導向型生產模式,只能滿足大部分人的同質性需求。而隨著經濟社會的發展,老百姓對汽車產品的需求必然走向智能化、個性化和定制化。因此應充分利用數字化技術,改造柳州傳統的汽車產業鏈供應鏈,形成以滿足老百姓碎片化需求為主導的大規模定制化生產模式。

                    三、充分利用數字化發展的“協同效應”,推動柳州汽車產業鏈供應鏈“成集群”

                    數字化發展的倍增效應是指大力推進工業互聯網與柳州汽車產業深度融合,利用工業互聯網匯集柳州汽車產業鏈供應鏈上下游企業的工業大數據,從整體上動態實現協同生產,打通主機廠上下游企業供應鏈協同途徑。從產業鏈整體來看,雖然柳州聚集著大量汽配企業,但是這些汽配企業沒有形成真正意義上的產業集群,各大主機廠各自擁有自己的產業鏈供應鏈,鏈條相互隔離,中小汽配企業與各大主機廠以及它們之間也未形成緊密合作的產業集群生態,集聚但不集群,形聚而實散。而數字化發展中的工業互聯網技術最根本的就是構建統一的產業集群生態,使柳州汽車產業鏈供應鏈上各個企業有機鏈接起來,實現工業數據的開發利用,提高柳州汽車產業整體的生產效率,進一步增強柳州汽車產業鏈供應鏈的生產能力整合,實現生產能力跨企業、跨空間、跨時間的調整和分配,最終形成真正意義上的具有強大競爭力的柳州汽車產業集群。

                    四、充分利用數字化發展的“平臺效應”,推動柳州汽車產業鏈供應鏈“協區域”

                    數字化發展的平臺效應是指推動柳州汽車產業鏈供應鏈中的各主機廠加快平臺化轉型,加速大型主機廠制造業服務化進程,打造區域性汽車產業平臺。從全國汽車產業的區域分布來看,各大汽車主機廠都具有較為明確的地理范圍,其配置生產要素的范圍受限于所在區域地理空間約束,難以跨區域進行生產要素的配置。柳州緊鄰著科技創新要素豐富的粵港澳大灣區,但由于信息的傳播受限于地理距離的限制,難以從發達地區獲取高級生產要素。同時,由于受所在區域的地理條件限制,柳州汽車企業跨區域遷移的難度也非常大。因此,應推動柳州汽車產業中各大主機廠的平臺化轉型,由生產型企業轉型為服務型企業,構建以工業互聯網為基礎的汽車產業服務平臺,利用平臺跨區域進行市場主體和生產要素的虛擬集聚,形成虛擬汽車產業集群。柳州則可利用虛擬汽車產業集群跨區域調動和配置生產要素資源,整合區域間的生產能力和服務能力,從而提升汽車產業鏈供應鏈的現代化水平。

                    (作者系中共柳州市委黨校市情研究室副主任、講師)


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